27 5月 by admin

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勒克莱尔在F1摩纳哥站排位赛Q1即出局  F1摩纳哥大奖赛排位赛上,法拉利车队的勒克莱尔由于车队的失误,在Q1即遭筛选。法拉利车队近来接连呈现战略上的严重失误。排位赛完毕之后,车队领队比诺托举行媒体通气会,解说了勒克莱尔为何会被筛选。  比诺托的这次媒体通气会不在计划内,可能是考虑到巨大的压力,车队管理层紧迫做出的决议。在通气会上,他解说为何法拉利车队会对进入Q2的关门时刻核算过错以及虽然勒克莱尔问询是否稳妥但车队依然决议不做出回应。  比诺托供认,“这些过错不应该发作在法拉利身上,”可是他着重,与梅赛德斯车队高达96个积分的距离意味着法拉利必须在追逐的过程中“承当危险”。  他解说说,车队不计划让勒克莱尔再出去跑一轮计时圈的原因是期望为他节省下一套轮胎,由于车队以为(多一套轮胎)是应战梅赛德斯和红牛的最好时机。  “但毫无疑问,假如不能进Q2所带来的冲击乃至比在排位赛的最终阶段应战他们的尽力更大,”他说。比诺托供认,法拉利没有做出回应的原因是他们错信了模拟出的可以进入Q2的“关门时刻”。  “关门时刻是在咱们看到的赛道上的实在时刻的基础上得出的,根据每一个车手每一个计时段的实在成果。当然今日发作的状况便是,咱们核算得出的余量不行,或许说十分小。关门时刻核算出之后,咱们通常会再加上一个余量。这个余量满足应对依然意外或许不确定性,这种状况在排位赛中常常发作。”  比诺托说,过错的发作不能归结于车队只将留意力放在了维特尔身上。其时维特尔现已处于筛选区。  “每位车手都具有一支完好的团队,”他说,“咱们不会混杂两支车队的资源。每一位车手得到的待遇是相同的。一方面咱们有再出去跑一次的必要,查尔斯坐在驾驶舱里问‘我是否应该再出去跑?我感觉余量不行,咱们可能有危险。’咱们回答说,‘不用了,咱们有数据,咱们信任这个余量是满足的’。事实是余量不行。”  在被《轿车运动》问及自己是否个人参加决议计划或许以为应该像车手那样考虑时,比诺托说:“当你有东西和模拟器的话,你怎么说也应该信任自己的判别。咱们彻底留意到了余量可能会很严重,但咱们的东西通知咱们应该是满足的。咱们承当了许多危险,只是在这种状况下这种冒险不值得。这是一次误判,误判便是过错。”  (考拉)

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